Zdravím, staviame dom a blížime sa do štádia holodomu. Keďže budeme v budúcnosti potrebovať 2 autá a začína éra elektromobilov, napadlo mi že by bolo dobré urobiť aspoň prípravu na nabíjanie, skôr než urobíme fasádu a dáme terén do finálnej podoby. Riešil niekto z vás domácu nabíjaciu stanicu pre elektromobil? Môžte sa prosím podeliť a vaše skúsenosti a rady? Vďaka
@autoholik NO novy cas necitam a youtuberov-darmozracov pre zmenu nepozeram :-D Opytaj sa ludi co si kupili drahsie akumulatory do off grid systemov ,ze kolko im predajca typoval zivotnost alebo aku im dal Zaruku ?Alebo radsej spytaj sa tych co off grid system s baterkami predali a radsej tahali aj 3km kablu aby mali elektrinu :-D A o zlozitosti nabijania ani nebudem pisat aby tie akumulatory aj par rokov vydrzali ,ze neporovnavam tu baterku v aute za 40eur . :-D A k tesle -je rozsirena v amerike a predrazena sranda a ked budu mat take ceny a marketing tak aj dalej to bude predrazena sracka a tusim mala aj financne problemy dlhy ked pamatam :-D Ze baterky su zatial slepa cesta :-D
@miroslav33 bol som minulý týždeň na výstave Elosys a bavil som sa tam s týpkom, čo rieši nabíjačky na elektromobily. Ukazoval mi, že už sú v predaji aj prenosné nabíjačky, na kábli, ktoré sa dajú napájať aj z 230V 16A, aj zo 400V 16 a aj zo 400V 32A. dajú sa tam dokonca nastaviť aj prúdy, a tak. Teda do budúcna, aby si to mal plne využiteľné, natiahni si z rozvádzača do garáže dva káble CYKY-J 5x6 a ukonči ich v zásuvke (5 kolíková červená na 3x230/400V - 32A). Aj keď ich z dôvodu obmedzenia na prípojke nevyužiješ, nikdy nevieš aká bude budúcnosť.
A od elektromeru si do domu natiahni kábel aspoň CYKY-J 5x16, aby si mal rezervu do budúcna.
@miroslav33 ešte aby som sa opravil, tie dva káble CYKY-J 5x6 do garáže, tak každý ukonči v jednej zásuvke. Teda aby si mal dva samostatné prívody pre dve nabíjačky.
@merak chcem sa spýtať ak treba dva káble ktoré píšeš ale chcel by som si spraviť jeden prívod na miesto kde v budúcnosti by bol volbox aký kábel treba??
ja by som sa viac zameral na správne nabíjanie lebo batéria je podstatná časť ceny to sa dá len tým čo jazdia len cez deň,pre to by mohla byť i zvlášť tarifa, no plne nabiť úplne vybitú pre dojazd 500 km ide až za 2 noci, rýchle nabíjanie je núdzové riešenie no obmedzuje počet nabíjaní a životnosť
@panco951 na 11kW stačí aj 3f 16A istenie
3* 230V * 16A = 11.040W = 11kW
čiže istenie B16A/3 a vedenie CYKY-J 5x2,5
ale pokiaľ by to malo byť trvalo zaťažované na plnú hodnotu, na plný výkon, tak by som odporúčal istenie B20A/3 a kábel CYKY-J 5x4
@merak Opýtam sa aj ja.. ak chcem nabíjať auto medzi domom a plotom, a v plote mám rozvodnú skriňu, môžem k miestu kde bude nabíjačka natiahnuť chráničku s káblom CYKY-J 5x6 priamo z neho? Je zbytočné ísť do domu a ťahať to z neho? Nabíjačka by mala následne istenie v tej hlavnej skrinke s elektromerom - je tam na to priestor? Vďaka
@mcsmekac hej, máš pravdu, preto sa mi nezdalo to riešenie do skrinky s elektromerom. Z domu na to miesto aj tak ťahám vodu, takže urobím trochu širší výkop a natiahnem tam chráničku s káblom z domového rozvádzača. Vďaka za odpoveď.
@mcsmekac zdravim, co v pripade ze uz v RD byvame a teda nie je tam velmi priestor ist s novym kablom do rozdelovaca v dome, je riesenie v rozvodovej skrini schodne aj priamo u elektrikarov? Pripadne je mozne spravit samostatnu pripojku len na nabijacku elektromobilu?