Vyjadrenia správcov inžinierskych sieti

ondrej70 ondrej70

Autor diskusie

14.11.2021

Správca cestnej komunikácie

Odpovedať

ondrej70 ondrej70

Autor diskusie

14.11.2021

V krátkosti nastolím daný problém. Požiadal som správcu cesty v LV o vyjadrenie k zriadeniu elektrickej prípojky. Prípojku chcem realizovať pretlakom pod cestou (ako stavbou) v obci . Podmienky ktoré určil správca (zamestnanec) sú v rozpore s cestným zákonom. Určil ochranné pásmo 2 metre od okraja cesty, v hĺbke minimálne 1,5 metra. Zároveň uložil povinnosť požiadať úrad pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie o zvláštne užívanie cesty. Za list vyžiadal si poplatok 20,- eur. Žiadosť o zvláštne užívanie cesty stojí 120,- eur, pričom žiadajú projekt dočasného dopravného značenia.(?? eur). Cestný zákon uvedený postup nevyžaduje, pokiaľ sa stavbou nezasahuje do cesty a jej prevádzky. Na tomto príklade chcem poukázať ako nesprávne postupujú úradníci, ktorí sú platení s našich daní. Alebo je uvedený postup v súlade so zákonom?

Odpovedať

alik1986 alik1986

14.11.2021

Zdravim.Chcem sa opytat ta cesta pod ktorou budete robit pretlak je cesta akej triedy ?

Odpovedať

megdesign megdesign

14.11.2021

@ondrej70 ak je cesta príslušnej triedy (myslím 1., 2., a mám pocit, že aj 3...), pracovník postupuje v súlade zo zákonom a ak chceš elektrinu v dome, budeš si to musieť holt zaplatiť. Ja som robil pretlak pod cestu tiež ale pod bočnú uličku v obci. Tam netreba ani značky, ani ochranné pásmo,...

Odpovedať

hado hado

15.11.2021

Povolenie na zvláštne užívanie a projekt dopravného značenia sa robí pri všetkých "štátnych" cestách tzn. 1., 2., aj 3. Väčšinou sa jedná o všetky cesty po ktorých chodia autobusy SAD, u nás ľudovo nazývané "modráky" 🙂

Odpovedať

ondrej70 ondrej70

Autor diskusie

15.11.2021

@hado Ide o cestu IV. triedy. Podmienky sú nerealizovateľné. Dodržaním ochranného pásma v prieťahu obcou v dĺžke 2 0 znamená, že musím kopať pod kostolom a v rodinnom dome, nehovoriac o podkopaní stĺpa elektrického vedenia v hĺbke pod 1,5 m. Autobus tadiaľ nechodí. Mám zato, že správca (jej zamestnanec) nerozlišuje cestu ako stavbu a cestný pozemok na ktorom je stavba. Cestný zákon chráni cestu ako stavbu (jej konštrukciu, prevádzku a bezpečnosť). Pokiaľ ide o pretlak pod cestou ako stavbou , bez zásahu do cesty a prevádzky na jej povrchu - nevyžaduje sa zvláštne užívanie cesty ani projekt dočasného dopravného značenia. Uložené siete sú v hĺbke cca 90 cm. Plynári vyžadujú kopanie sond y. Ako sa to deje v iných okresoch mimo Levíc?

Odpovedať

jan45 jan45

15.11.2021

90@ondrej70 najdite niekoho, kto robí inžiniering pre dopravné stavby, vysvetlí Vám konkrétne podmienky, od úradníka to nečakajte. Aké ste mu dali podklady, také Vám napísal podmienky.Nie je odborne spôsobilou osobou. 90 cm je už možné ohrozenie podložia vozovky, už som videl na stavbe ako práve tam nazazili na potrubie. Takže chvíľu ešte vydržte a preverte podmienky,

Odpovedať

hado hado

15.11.2021

@ondrej70 Cesta IV. triedy neexistuje. Sú len 3. Všetko ostatné sú len miestne komunikácie, tie sa tiež rozlišujú na triedy a tie sú tuším 4. Ale keby to bola IV. trieda miestnej komunikácie, to by vychádzalo že je to nejaký chodník. Citujem z: https://www.cdb.sk/sk/metadata/refere... "Správu ciest v prípade diaľnic a rýchlostných ciest vykonáva Národná diaľničná spoločnosť, a.s. Správou ciest I. triedy je poverená Slovenská správa ciest, resp. jej jednotlivé organizačné jednotky - Investičné výstavby a správy ciest. Správu ciest II. a III. triedy vykonáva samosprávny kraj , alebo organizácie ním poverené. Miestne komunikácie sú v správe obcí."

Odpovedať

xanderhell xanderhell

15.11.2021

@ondrej70 ja som bol na dopravnom osobne, tam som inzinierovi vysvetlil ako to chcem, ukazal projek a on mi povedal, ako mam napisat ziadost, aby nebolo treba projekt dopravneho znacenia, tak som aj urobil a za dva tyzdne mi dali povolenie. Co sa tyka poziadaviek spravy ciest, taktiez mali nezmyselne poziadavky, ako napriklad hlbka pretlaku pod cestou, co sa mne nedalo zrealizovat, koli inym sietiam, tak som si spravil po svojom a bolo aj tak dobre. A to nehovorim ze pred zasipom montaznych jam, som musel volat pracovnika spravy ciest, aby to skontroloval, ked som mu na mieste vysvetlil, ze podla ich poziadaviek to bolo nerealizovatelne, len suhlasil.